Was steckt in unserer Seele?

Die lang antizipierte zweite Version des SOULs, versteckt ihre größte Änderung im Inneren. Die Erwartungen einen Quantensprung in Sachen Performance zu machen, war enorm groß. Doch haben wir nicht alle genug von höher, schneller, weiter? Unsere Philosophie hat einen nachhaltigen Gedanken, Qualität für viele Jahre.

Der SOUL ist unser erfolgreichstes Produkt, denn wir haben einen Kite entwickelt, der noch immer seines Gleichen sucht. Leicht abrufbare Leistung, sehr gute Kontrolle und enormer Komfort mit höchster Benutzerfreundlichkeit. Er wächst mit deinen Erwartungen, deinem Können mit und hält über Jahre seinen Wert. Daher haben wir uns für einen logischen Schritt entschieden, wir erhöhen die Langlebigkeit und verbessern das Handling. Durch diese Maßnahme entwerten wir die erste Version des SOULs im Punkt Performance nicht und stellen sicher, dass er auf dem Gebrauchtmarkt gutes Geld bringt.

Der Umstieg auf den neuen SOUL ist kostengünstiger und man investiert in ein noch wertstabileres Produkt. Im Erstkontakt bemerkt man sofort das neue TX-Light Tuch, welches schon im inneren des VMGs seinen Mehrwert unter Beweis gestellt hat.

Was sind die Unterschiede von X-Light zu TX-Light?

Erhöhte Reißfestigkeit, verbesserte Diagonalsteifigkeit, 3-fach RipStop mit Soft- und Hardfinish Beschichtungen bei 33g/m². Wir setzen auf Grau anstelle von Weiß, um der Vergilbung durch UV-Strahlen vorzubeugen. Das Auskämmen beim Packen des Kites an der Naht ist stark reduziert. Die Steifigkeit lässt den Kite kompakter in der Luft stehen und verbessert das Bar Feedback.

Im Innenraum des neuen SOULs konnte durch die sehr guten Werte des TX-Light Tuchs mehr Crossports verbaut werden. Die Crossports sind Löcher, die in das Profil geschnitten werden, um die Luft zwischen den Kammern besser zirkulieren zu lassen. Das Nachfüllen der Wingtips ist entschieden besser. Zusätzlich wurde die Fläche der Tips erhöht, damit der Kite besonders im Leichtwind, wenn man den Kite am Windfensterrand parkt, stabil bleibt. Ein weiterer positiver Nebeneffekt ist die Gewichtsreduktion. Man profitiert beim Starten und Zusammenpacken des Kites:

Der SOUL erhält schneller seine volle Form und lässt sich früher nach dem Starten kontrollieren. Weiters kann die Luft beim Packen effizienter in die Mitte zum Auslassventil strömen. Das Zusammenrollen benötigt weniger Zeit und spart Kraft.

Geht der SOUL auf Grund dessen früher unter als sein Vorgänger?

Nein, aber das Eintreten von Wasser kann generell nicht verhindert werden. Wir haben jeden unserer Foil Kites so luft- und wasserdicht wie möglich gemacht, um die Zeit, die er auf dem Wasser liegt, bis zum Wiederstart voll auszureizen. Je nach Können kann der SOUL lange im Wasser liegen und wieder startbar bleiben. Unterstützt wird der Relaunch von unserem Lenzsystem. Es lässt das Wasser nach Eintritt an die Hinterkante strömen, um am Wingtip über eine 45° abgeschnittene Öffnung ins Freie zu gelangen.

Bei einer vollen Wässerung des Kites oder nach einer Selbstrettung raten wir zum langsamen Auslenzen des SOULs. Ziehen und Zerren beschädigt die Konstruktion und kann im Extremfall, Stabilität sowie Leistung negativ beeinflussen. Daher tragen die zusätzlichen Verstärkungen der Schadensprävention bei und unterstreichen unseren All Terrain Ansatz. Falls es dennoch zur Beschädigung kommt, empfehlen wir professionelle Hilfe eines FLYSURFER Vertriebspartners. Sollte man auf Urlaub sein, dann hilft ein Blick in das Repair-Kit.

Falls das Tuch einen Riss (z.B. durch einen scharfen Gegenstand) bekommen sollte, haben wir ein Reparaturtuch beigelegt. Die zu reparierende Stelle muss sauber, trocken und fettfrei sein. Schnellreparaturen sind mit selbstklebendem Spinnakertuch möglich, wobei man den Kite von der Innenseite kleben sollte. Es empfiehlt sich, die Ecken des Flickens stets etwas abzurunden. Ein spezielles Bindemittel (Silikondichtmasse) für das TX-Light Cloth ist bei FLYSURFER-Vertriebspartnern oder direkt bei uns erhältlich.

Die Reparaturanleitung ist im Lieferumfang des Bindemittels enthalten. Bei einem Riss der weniger als ungefähr 5cm von einer Naht entfernt liegt, empfehlen wir den Schaden zu nähen. Es gibt die Möglichkeit, hochwertige Reparaturen bei uns im Headquarter durchzuführen zu lassen. Dabei können oft ganze Bahnen so getauscht werden, dass von dem Schaden nichts mehr zu sehen ist.

Damit der SOUL seine Flugperformance über eine lange Zeitspanne halten kann, haben wir neben dem Bridle Check, der im Leinenplan eingerechnet ist, ein weiteres Werkzeug beigelegt. Der Trim Checker ist ein Haltegriff mit Spleißlock und Anknüpfpunkten zum Fixieren der Front- und Backmain Leinen. Er kann an Gegenständen mit einem Larkshead befestigt werden und ermöglicht es, den Bridle Check selbstständig durchzuführen. Der genaue Vorgang ist im SOUL Benutzerhandbuch beschrieben.

Der neue SOUL bleibt unverkennbar vielseitig und ist die erste Wahl für Personen, die ihre Freiheit schätzen. Ich persönlich verreise nie ohne meinen SOUL 10, der für mich die Ein-Kite Lösung mit einem Hydrofoil darstellt. Selbst im Winter ein treuer Begleiter ist und mich bei böigen Bedingungen sicher ans Ziel bringt. Sollte der Wind stark zulegen, dann empfehle ich das RUSH 137 für eine Big Air Session, um richtig Spaß zu haben. Sollte das alles nicht genug sein, dann führt der Weg am leistungsstarken SONIC nicht vorbei. Wie sich dieser im Vergleich zum SOUL verhält? Das verrate ich demnächst.

Euer Chris