{"id":24857,"date":"2019-08-01T14:30:19","date_gmt":"2019-08-01T12:30:19","guid":{"rendered":"https:\/\/flysurfer.com\/?p=24857"},"modified":"2019-08-01T14:30:19","modified_gmt":"2019-08-01T12:30:19","slug":"the-truth-about-foil-kites-der-wat-erfahrungsbericht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/flysurfer.com\/de\/2019\/08\/the-truth-about-foil-kites-der-wat-erfahrungsbericht\/","title":{"rendered":"The truth about foil kites \u2013 Der WAT Erfahrungsbericht"},"content":{"rendered":"

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\nSpannende Zeiten stehen der Kiteindustrie bevor, wie produzieren wir nachhaltig, der Handelsstreit zwischen den USA und China, die globale Erderw\u00e4rmung, Spotschlie\u00dfungen in Europa und Kiten wir endlich ein olympischer Sport<\/a>. Neben dem Hydrofoil-Boom der letzten Jahre, entsteht vielleicht der n\u00e4chste Trend, das Wingsurfen<\/a>? <\/p>\n

Doch wieviel Neuerung oder Innovation vertr\u00e4gt der Markt? Wir von FLYSURFER haben uns daher die Zeit genommen und unsere Athleten mit der WAT-Crew <\/a>auf einen Roadtrip geschickt, um einfach mal wieder richtig Spa\u00df zu haben! Das R&D Team und ich haben sie am halben Weg in Spanien getroffen, hier konnte ich SOUL<\/a> Entwickler Benni Boelli zu den Zwischengr\u00f6\u00dfen 9 & 7 befragen.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type=“1_2″][et_pb_text _builder_version=“3.19.5″ text_orientation=“justified“]<\/p>\n

\nHesina: \u201eHallo Benni, ich habe vor 2 Wochen unserem Team die neuen SOUL\u2019s f\u00fcr ihren Roadtrip mitgegeben. Wie kam es zum Entschluss der Zusatzgr\u00f6\u00dfen?\u201c<\/em><\/span><\/p>\n

Boelli: \u201eServus Chris, lass uns ein paar Monate zur\u00fcckspulen. Im vergangenen Herbst wollten wir Olly Bridge<\/a> die Teilnahme mit einem Softkite beim \u201eKing of the Air\u201c<\/a> erm\u00f6glichen. F\u00fcr den Wettbewerb ben\u00f6tigte er eine feinere Abstufung der Gr\u00f6\u00dfen. Ganz speziell musste der 9er SOUL weniger Lift und einen engeren Drehradius als der 10er haben. Darunter w\u00e4re die Abstufung zum SOUL 6 logisch gewesen, allerdings ist Sprungh\u00f6he das Hauptkriterium beim KOTA, daher baute ich den 7er SOUL, weil er besser f\u00fcr Rider mit 85kg tr\u00e4gt. Urspr\u00fcnglich entstand der SOUL, damit meine Frau und ich mit demselben Kite richtig Spa\u00df haben k\u00f6nnen. Sie muss ihn leicht kontrollieren und ich richtig Abgehen k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n

Hesina: \u201eDas ist dir sehr gut gelungen. Es klingt f\u00fcr mich immer so utopisch, dass in einem Softkite-Produkt zu vereinen. Denn, wenn ich an hohe Stabilit\u00e4t und benutzerfreundliche Performance denke, dann steht bei mir am Ende: Tubekite.\u201c<\/em><\/span><\/p>\n

Boelli: \u201eDeshalb baue ich Kites und du schreibst dar\u00fcber (lacht)!\u201c<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_divider _builder_version=“3.19.5″ show_divider=“off“ height=“40″ \/][et_pb_image _builder_version=“3.19.5″ src=“https:\/\/flysurfer.com\/files\/2019\/08\/20190701-L1040952_web.jpg“ \/][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2″][et_pb_image _builder_version=“3.19.5″ src=“https:\/\/flysurfer.com\/files\/2019\/08\/20190701-L1040932_web.jpg“ \/][et_pb_text _builder_version=“3.19.5″ text_orientation=“justified“]<\/p>\n

\nHesina: \u201e\u2026 Dann erkl\u00e4r dem Ahnungslosen \ud83d\ude09 bitte\u2026 was macht den Unterschied aus? Warum f\u00e4hrt sich der SOUL an vielerorts so geschmeidig?\u201c<\/em><\/span><\/p>\n

Boelli: \u201eGutm\u00fctigkeit und sein enormer Einsatzbereich machen den Kite aus, hervorragend im Leichtwind und ausreichend Depower um einen m\u00f6glichst gro\u00dfen Windbereich abzudecken. Das Gewicht pro Quadratmeter ist sehr gering und das Verh\u00e4ltnis von projizierter Fl\u00e4che gegen ausgelegte Fl\u00e4che ist gr\u00f6\u00dfer, als beim Tubekite. Viel h\u00e4ngt nat\u00fcrlich auch von der Streckung, dem Shape und den verbauten Materialien ab.\u201c<\/p>\n

Hesina: \u201eWas bedeutet das im Einsatz? Wenn ich am SOUL h\u00e4nge, dann kommt mir der Grundzug, der am Trapez ankommt immer h\u00f6her, als im direkten Vergleich mit einem STOKE vor.\u201c<\/em><\/span><\/p>\n

Boelli: \u201eBei gleichbleibender Windgeschwindigkeit wird mehr Kraft \u00fcbertragen, weil das Fl\u00e4chengewicht geringer ausf\u00e4llt. Der Vorteil ist, dass der Kite bei wenig Wind stabiler in der Luft steht und bei zunehmendem Wind, die Kraft proportional st\u00e4rker zunimmt. Beim Depowern fliegen Softkites wie der SOUL, SONIC oder VMG weiter an den Windfensterrand. Ein Tubekite beginnt bei Verringerung des Anstellwinkels (Depowern) schnell zu Flattern, die Power wird direkt reduziert. Daher f\u00fchlt sich der Softkite ruhiger, der Tubekite ruppiger an.\u201c<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type=“4_4″][et_pb_text _builder_version=“3.19.5″ text_orientation=“justified“]<\/p>\n

Hesina: \u201eIch w\u00fcrde gem\u00fctlicher oder sportlicher sagen. Die Sprungperformance der kleinen SOUL\u2019s ist immens, da bekomme ich immer das Leuchten in den Augen.\u201c<\/em><\/span> Boelli: \u201eCirca 70-80% der ausgelegten Fl\u00e4che ist beim SOUL die projizierte Fl\u00e4che und diese erzeugt den eigentlichen Auftrieb (angestr\u00f6mt und kann Lift erzeugen). Den hohen Grundzug sp\u00fcrt der Rider sobald der Kite im Hauptwindbereich eingesetzt wird und besonders vor dem Absprung. Die Vorteile des Tubekite ist definitiv die Reaktivit\u00e4t und direkte Depower, hier wird je nach Shape circa 50-70% der ausgelegten Fl\u00e4che effizient in Kraft umgesetzt.\u201c<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_image _builder_version=“3.19.5″ src=“https:\/\/flysurfer.com\/files\/2019\/08\/20190711-_89A9123_web.jpg“ \/][et_pb_text _builder_version=“3.19.5″ text_orientation=“justified“]<\/p>\n

\nHesina: \u201eDanke f\u00fcr die Erkl\u00e4rung, jetzt wird mir auch bewusst warum ich den SOUL beim Foilen liebe!\u201c<\/em><\/span><\/p>\n

Boelli: \u201eJa klar, h\u00f6here Stabilit\u00e4t und mehr Leistung auf Grund des geringeren Gewichts im Leichtwind \ud83d\ude09. Die perfekte Erg\u00e4nzung zum Hydrofoilen. Schnapp dir einen SOUL 9, ein Foil und ein Twintip und flieg auf Urlaub.\u201c<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_image _builder_version=“3.19.5″ src=“https:\/\/flysurfer.com\/files\/2019\/08\/20190713-_89A9577_web.jpg“ \/][et_pb_text _builder_version=“3.19.5″ text_orientation=“justified“]<\/p>\n

\nHesina: \u201eImmer dieser \u201eOne-Kite Quiver\u201c Mythos, das h\u00f6re ich st\u00e4ndig am Strand und ein paar andere Klassiker: Welche Leinenl\u00e4nge f\u00e4hrst du? Welche Fl\u00e4che hat dein Frontfl\u00fcgel? Ich denke mit einem Kite geht man immer einen Kompromiss ein. Pers\u00f6nlich kite ich mit SONIC<\/a> 15, SOUL<\/a> 9 und STOKE<\/a> 6, Levitaz Shaka<\/a> od. Aspect<\/a> mit Exo <\/a>und das RUSH 137.\u201c<\/em><\/span><\/p>\n

Boelli: \u201eIch geh auch lieber Racen und habe verschiedene Frontfl\u00fcgel und 5 VMG\u2018s<\/a> und SOUL\u2019s dabei. Kommt einfach auf die Disziplin an. Ich w\u00fcrde zum SOUL folgende Leinenl\u00e4ngen empfehlen: 17m zum Loopen, 20m zum Freeriden und zum Foilen 12-17m je nach Vorliebe.\u201c<\/p>\n

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\nHesina: \u201eDanke Benni, ich glaub am besten \u00fcberzeugt man sich selbst von dem Produkt. Unsere Demo Tour<\/a> ist im vollen Gange, Armin<\/a> ist am Weg nach Kalifornien. Ich bin heuer wieder in SPO am Start, kann man dich in n\u00e4chster Zeit am Strand treffen?\u201c <\/em><\/span><\/p>\n

Boelli: \u201eIch habe erstmal Urlaub. Denke in Kalifornien werde ich unser Race-Team supporten.\u201c<\/p>\n

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Unser Mediateam nutzten die Gelegenheit um bei einer leichten Brise in der Schweiz aufs Wasser zu kommen: \u201eIch brauch nix anderes mehr, das Teil ist perfekt.\u201c Alex Schwarz<\/a> und Benni Geislinger<\/a> \u201eGeht immer, egal welche Bedingungen. Der einzige Kite den ich brauche.\u201c<\/em><\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

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\n\u201eWir flogen auf unseren Foils entlang der K\u00fcstenlinie \u00fcber das Wasser, um die kleinen malerischen D\u00f6rfer zu bestaunen; es war wundersch\u00f6n: bunt bemalte H\u00e4user zieren das Ufer, oberhalb ragen gro\u00dfe ikonische Kirchen den Hang empor, schmale Kopfsteinpflastergassen schl\u00e4ngeln sich durch die Orte. Die Szenerie ist von hohen gr\u00fcnen Bergen die den See umschlie\u00dfen eingerahmt.\u201c<\/em><\/span> Beschreibt Daniela Moroz<\/a> ihre Soulsession.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_image _builder_version=“3.19.5″ src=“https:\/\/flysurfer.com\/files\/2019\/08\/20190704-_89A6776_web.jpg“ \/][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type=“1_3″][et_pb_image _builder_version=“3.19.5″ src=“https:\/\/flysurfer.com\/files\/2019\/08\/20190707-_89A7996_web.jpg“ \/][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″][et_pb_text _builder_version=“3.19.5″ text_orientation=“justified“]<\/p>\n

\nAn der S\u00fcdk\u00fcste Frankreichs trifft die WAT Crew auf Theo de Ramecourt<\/a> und Nico Lelarge<\/a>, die beiden begeisterten Wave-Kiter rocken in Hyeres bei 16-22 Knoten die kleinen Kicker-Wellen in Strandn\u00e4he.<\/p>\n

Kopfsch\u00fcttelnd kommt Theo vom Wasser \u201eEs ist unglaublich wie vielseitig dieser Kite ist. Egal was ich machen will, ich nehme einfach meinen SOUL!\u201c <\/em><\/span><\/p>\n

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\nGisela Pulido<\/a> und Daniela Moroz beim Cruisen in Sant Pere Pescador:
\nGisela: \u201eFirst time I tried; I fell in love with it! It has the energy of a big kite, but behaves like a 9m you can ride with any windddddd!\u201d<\/em><\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_image _builder_version=“3.19.5″ src=“https:\/\/flysurfer.com\/files\/2019\/08\/20190710-_89A8888_web.jpg“ \/][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2″][et_pb_image _builder_version=“3.19.5″ src=“https:\/\/flysurfer.com\/files\/2019\/08\/20190710-_89A8914_web.jpg“ \/][et_pb_text _builder_version=“3.19.5″ text_orientation=“justified“]<\/p>\n

\n„The 7 and 9 cover so many conditions and are so versatile for all types of riding. You can\u2019t leave them at home!“<\/em><\/span> Daniela Moroz<\/a><\/p>\n

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\nWir von FLYSURFER<\/a> bedanken uns bei allen Teilnehmern und ein Shoutout an die WAT Crew! Die Abwicklung und Organisation on the Road Dominik Leitner<\/a> & Michael Leitner<\/a> und MC Adrian Geislinger <\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_gallery _builder_version=“3.19.5″ gallery_ids=“24962,24964,24982,24980,24978,24988,24972,24954″ show_title_and_caption=“off“ db_image_max_width_tablet=“51″ db_image_max_height_tablet=“501″ db_image_row_spacing_tablet=“51″ db_image_object_fit=“initial“ hover_overlay_color=“rgba(255,255,255,0.9)“ db_image_center_titles=“left“ posts_number=“8″ disabled=“off“ disabled_on=“on||“ \/][et_pb_gallery _builder_version=“3.19.5″ gallery_ids=“24962,24964,24982,24980,24978,24988,24972,24954″ show_title_and_caption=“off“ db_image_max_width_tablet=“51″ db_image_max_height_tablet=“501″ db_image_row_spacing_tablet=“51″ db_image_object_fit=“initial“ hover_overlay_color=“rgba(255,255,255,0.9)“ db_image_center_titles=“left“ posts_number=“8″ fullwidth=“on“ disabled=“off“ disabled_on=“|on|on“ \/][et_pb_text _builder_version=“3.19.5″ text_orientation=“center“]<\/p>\n

Ein riesen Dank f\u00fcr den grandiosen Support geht an VW Nutzfahrzeuge <\/a>und an unsere Kooperationspartner skywalk paragliders<\/a> & Levitaz Kitefoils<\/a>!<\/p>\n

\"\" Wir sehen uns bei den Kitesurf Masters in St. Peter Ording.<\/a> Euer Chris<\/em><\/span><\/p>\n

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